京藏高速堵车(京藏高速449公里是什么地方)

1. 京藏高速堵车，京藏高速449公里是什么地方？

呼和浩特市东边呼市环城高速路口有个罗家营立交桥

罗家营立交桥东边有个榆林服务区

京藏高速449公里就在罗家营立交桥到榆林服务区

京藏高速堵车(京藏高速449公里是什么地方)

2. 民乐到西宁的高速路今天路况？

全线道路畅通,一切正常。禁止长途客运车辆凌晨2点至5点行驶高速公路。

G6(京藏)高速公路(西宁-湟源-倒淌河): 扎倒路段西宁西收费站出口至

3. 兴巴高速和京藏高速哪个好开？

据说兴巴高速的景色更好，但是限速100。京藏限速120。从呼和浩特到银川走京藏高速最顺最快，要说省钱就走兴巴高速。反正三条线路任你选，都好走。

4. 京藏高速是几环？

京藏高速公路，北京段位于北京市三环路的马甸桥，止于北京延庆区和河北来县交界处的康庄，长约68公里。全称叫做北京-拉萨高速公路，是世界上海拔最高的高速公路。公路编号为G6，是我国首都北京和西藏拉萨的一条高速公路。

京藏高速的起点在北京市西城区德胜门外大街马甸桥，终点中拉萨市堆龙德庆区香雄大道出口处。其全长3718公里，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区市。

5. 青藏线的路况怎么样？

青藏线109国道，西宁-格尔木乃京藏高速段，路况问题可忽略，自驾游，大家关心的路况问题主要是指格尔木-拉萨段，全长1160公里。

1160公里，与从云南大理走楚雄—昆明—昭通—宜宾—自贡—成都距离相当。自驾过此条线路的都很清楚，这条线1160公里，一天时间，俩司机轮换开，两头不摸黑，轻轻松松。但是，同样距离的青藏线格尔木—拉萨，一个白天的时间，无论你几个司机换着开车，都是绝不可能的！

青藏线109国道格尔木-拉萨，不能保持正常车速的原因大致如下——

1、格尔木—纳赤台，90+公里，海拔3500+米左右，不算高，永冻层很少，堵车情况亦少，路况和路面情况比较乐观。但是，从纳赤台—那曲地区的安多县，平均海拔4400+米，途径海拔4767米的昆仑山山口；平均海拔4500+米、长约500+公里的可可西里保护区；海拔5010米的风火山；海拔5231米的唐古拉山口、海拔5170米的妥巨拉山等高寒缺氧地区，道路虽然是穿行于冰蚀高山、极高山、高寒中山、高原湖盆地和洪积宽谷盆地中的高原大平原之间，基本没掉下悬崖绝壁的凶险，但永冻层较多，道路受其影响，起伏沉降度较大，车速一快，很可能失控！

这样的路面沉降，算是温柔的，而且，在唐古拉山——纳赤台段比比皆是。

2、500+公里的可可西里保护区，虽然没交警区间测速装置，但沿途藏羚羊横穿公路的可能就是“自然交警”，沿途“藏羚羊横穿区请减速小心通过”提示比比皆是，即使没冻土层影响，你敢开好快？

青藏线109国道上，即使没藏羚羊横穿，牦牛横穿也常见。撞死撞伤牦牛，你这趟自驾算是白瞎了。

3、从纳赤台—那曲地区的安多县，一路成串的重型12轮大卡车+部队动辄整营整团的军车队，受冻土层影响导致的路面沉降，大车都开的很慢，即使前方有空档你可以超车，刚一加速，哦嗬，空挡处敲好有沉降，你敢拿过去？

4、从纳赤台—那曲地区的安多县，每天不堵几次车，那就不叫青藏线！

5、安多—那曲—当雄—堆龙德庆—拉萨这一段，是藏北大草原向藏南藏北结合部直到藏南行进，路况很好，很多地方笔直通天，路面标准铺装双车道，基本没沉降路面，飞机起飞都可以，但是，重点在这儿：沿途到处都电子眼区间测速，在规定的时间内通过规定的道路长度！千万别以为这是西藏交警的弄的摆设，不信你试试，随心所欲跑一趟后回到自己的城市，然后看看你驾照的分，够不够扣！

综上所述，从格尔木到拉萨，千万表做一天拿拢的行程安排！平常心态，安全、小心并严格按照交规行驶，遇见堵车不骄不躁，车上一定备足水和干粮，因为堵车的事，谁也不愿意，但是堵是必然，至于堵多久，看运气。所以，行程至少做两天打算，如果中途要在哪里玩并逗留，那另当别论。

重要的事情说三遍：自驾青藏线，饮用水一定要带够！干粮也要备足！自驾青藏线，饮用水一定要带够！干粮也要备足！自驾青藏线，饮用水一定要带够！干粮也要备足！另外，这个季节已经不是自驾的合适的时间，非要去的话，寒冷不说，路上结冰路段很多，即使给车带上链子，也是很麻烦的。

说明：本组图片是本人9月底从拉萨—格尔木一路车上随手拍，纯实况。